魅力南通
区位优势
港城一体
南通“港依城建、城以港兴、港城一体”。拥有长江岸线116公里，黄海岸线203公里。已建成千吨级以上码头72座，其中万吨级以上码头29座，5万吨级以上码头12座。南通港是全国十大港口之一，长江第二大港，2004年货物吞吐量突破7218万吨。南通长江沿线还有可供开发万吨级和5万吨级以上码头的深水岸线12公里，拥有可建10万吨级以上深水海港的天然岸线40公里。
长三角发展大工业要素较为齐全的城市
在以上海为中心的世界第六大城市群中，南通具备了发展大工业制造基地的优势。三条过江通道的建设，将实现南通和上海“零距离”的全方位的接轨，南通到浦东机场比苏南还近。南通具有陆海空、江海河、公铁水相配套的立体交通网络，能快捷有效地与国际、国内市场联接。
作为接受上海辐射、承接国际资本转移的纵深腹地，南通土地供应量充足，有着广阔的发展空间。土地成本相对较低，价格比较优惠。
苏通长江大桥
2002年10月30日苏通长江大桥正式奠基，预计2008年正式通车。苏通大桥的建造，将缩短南通与上海和苏南距离，使南通直接进入上海经济圈，接受上海经济的辐射和产业转移，为南通和江苏苏中、苏北地区的工业化、城市化和现代化建设注入新的活力。国家沿海公路交通大通道将从苏通大桥通过，使南通成为太平洋西岸黄金走廊的枢纽城市。
交通优势
长三角北翼的第一桥头堡——公路
正在建设的苏通长江大桥、崇启大桥、崇海大桥北联宁启(南京--启东）、盐通（盐城--南通）和沿海高速公路，南接上海、苏州、杭州和沿江高速公路。南通将成为承南启北，贯通东西的交通枢纽，全面融入上海1小时交通圈、都市圈、经济核心圈。
长三角北翼的第一桥头堡——水路
南通港与世界65个国家和地区的119个港口通航，并开通南通至香港、日本、韩国三条国际集装箱航线。
长三角北翼的第一桥头堡——铁路。
两条铁路动脉将南通融入全国铁路交通网。
长三角北翼的第一桥头堡——机场
南通兴东机场辟有北京、广州等航线。
经济优势
中国首批对外开放的沿海城市
南通与国外的交流与合作源远流长，早在大唐盛世，鉴真大师曾从南通东渡日本；1984年南通成为中国首批对外开放的14个沿海城市之一。截至2004年年底南通累计新批外资企业5823家，累计注册外资106亿美元，外资实际到帐50亿美元。外商投资企业在南通创下了中国大陆的三个“第一”。南通力王有限公司是中国第一个产品全额返销的合资企业；南通海盟股份有限公司是中国第一家无限期合资企业；日本王子制纸项目是日本对中国大陆投资的最大工业项目。
发展优势
第六大城市带最具发展潜力的城市
20世纪50年代，法国地理学家简?戈特曼提出“城市带”的概念。按其标准，目前世界已有六大城市带，分别是美国东北部大西洋沿岸城市带、北美五大湖城市带、日本太平洋沿岸城市带、欧洲西北部城市带、英国伦敦城市带以及中国长三角城市带。
2004年9月下旬，南通市人民政府与博鳌亚洲论坛、中国市长协会在南通联合举办了具有开拓性、突破性意义的首届世界大城市带发展高层论坛，为世界最发达的六大大城市带各城市提供了直接交流、对话、合作的平台，对推动国际间区域合作，建立各城市带优势互补的战略合作伙伴关系．具有十分重要的现实意义和长远意义。依托大城市带高层论坛和每年举办一届的中国南通港口经济洽谈会．开放的南通将逐步融入世界经济发展的主流城市， 二十一世纪将成为南通高速发展的黄金时期。2005年9月南通将继续举办第五届南通港口经济洽谈会。
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